编者的话：
《荀子·修身》中说：“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。”要想做成一件事，一定要去执行，这是最朴素的行动哲学。有一个人，他用14年的时间践行着这条行动准则，不论是初入职场，还是成长为经验丰富的一线项目建设管理者，他一直将这条准则牢记在心。在四川川交路桥有限责任公司市政分公司西香高速ZCB4总承包部TJ15标（以下简称“西香高速TJ15标”）的建设工地上，大家会看到一个皮肤黝黑、身着工装的忙碌身影，他不是在现场检查，就是在给年轻人做指导，他就是被大家称为“实干家”的西香高速TJ15标项目经理廖沁凌。
▲西香高速TJ15标项目驻地
▲西香高速TJ15标元宝隧道进洞
▲廖沁凌在西香高速TJ15标办公室处理工作
人物介绍：
廖沁凌，1987年出生，毕业于重庆交通大学土木工程专业。2011年7月，廖沁凌加入四川川交路桥有限责任公司，在四川川交路桥有限责任公司所属基础分公司任技术员。经过4年的锻炼和积累，他成长为项目工区长。人生唯有积极努力，才能向上生长，廖沁凌一直坚持学习，做好工作上的每件事情。后来，他成长为工程科科长、项目总工、项目经理。功不唐捐、滴水穿石，廖沁凌的努力，为他赢得了多项荣誉：四川川交路桥有限责任公司市政分公司2016年度“先进生产（工作）者”、四川川交路桥有限责任公司2017年度“青年安全生产示范岗”、四川川交路桥有限责任公司市政分公司2019年度“优秀项目总工”、四川川交路桥有限责任公司2020年度“先进生产（工作）者”、四川川交路桥有限责任公司市政分公司2021年度“优秀项目总工”、四川路桥建设集团股份有限公司2024年度“先进工作者”。
▲廖沁凌荣获四川川交路桥有限责任公司2020年度“先进生产（工作）者”称号
▲廖沁凌被评为四川路桥建设集团股份有限公司2024年度“先进工作者”
座右铭：
拒做“纸上谈兵”者，争做“躬身践行”人！——廖沁凌
有口皆碑：
为了让大家全面了解廖沁凌的典型事迹，作者聆听了他3位同事的讲述，以下是他们的介绍。
贵州广御建设工程有限公司长柏隧道主洞管理人员 杨鑫龙
西香高速TJ15标项目综合办主任 康脐
西香高速TJ15标项目总工 詹力
▲廖沁凌（中）陪同四川川交路桥有限责任公司总工程师汪碧云（左一）在元宝桥区检查工作
他把“办公室”搬到了工地
有人说，要做成一件事，恒心很重要。正如李白在《行路难（其二）》中所写，“行路难，归去来”。面对艰险，真正的恒心者，不会害怕，不会退缩，而是选择迎难而上。廖沁凌便是这样的“逆行者”。他离开舒适的办公室，坚守在项目建设一线，用实际行动诠释着对岗位的热爱与责任。
如果你要找廖沁凌，那就去现场。每个项目开工后，他基本上都扑在建设现场，他被称为项目施工的“技术脊梁”。开工时，他与团队在勘查现场，核对图纸和数字；施工时，他守在现场，重视每个环节和流程，确保工程质量。他常挂在嘴边的一句话是：“技术工作可来不得半点儿虚假，每一个数据都要准确，每一道工序都要严谨。”
“你被大家称为‘实干家’，你是如何看待‘实干’二字的？”
“很荣幸，大家如此评价我，说明大家认可我的工作。在外行眼里，可能会觉得我们工程人就是和钢筋混凝土打交道，实际上，如果没有按照图纸和规范施工、不去认真复核数据、不严格把控流程，必然会留下隐患。只有严谨，才能建出精品工程。”
在谈及如何养成这个好习惯时，廖沁凌告诉作者，这都得益于他刚工作时遇到的师傅杨志林，现任四川川交路桥有限责任公司市政分公司秦唐高速ZT3标项目经理。2011年，刚走出校门的廖沁凌在四川川交路桥有限责任公司基础分公司达万高速公路D07合同段任技术员，四川川交路桥有限责任公司一直有“师带徒”的优良传统，杨志林是该项目的总工。他住在工地现场，每天都会去工地“巡视”几遍。他常告诉廖沁凌：“图纸是死的，工地是活的，技术员的办公室就在现场。”后来，廖沁凌在不同的岗位上磨砺、淬炼，面对质量安全和复杂的施工环境，他认为坐在办公室里是没法解决的，心也是悬着的。只有在现场，跟大家伙一起到掌子面去看围岩、到墩柱旁看浇筑、到队伍里去做协调……才能够解决问题，保质保量完成建设任务。
廖沁凌认为，作为工程人，工地上的集装箱里、安全的掌子面下、施工现场的树荫下，就是最好的办公室，这些带着泥土与灰尘的问题，反而会在第一时间得到解决。西香高速TJ15标项目部由工程师、技术员、班组长和工友们组成，大家来自全国各地，组成了一个临时的大家庭。要是在会议室，听到的更多是汇报、进度和安全，但是在工地，听到的更多是大家的心声。廖沁凌驻守工地，给大家带去的是“主心骨”般的信赖和家的温暖。2024年12月，一向开朗肯干的西香高速TJ15标技术员唐俊峰，忽然有几周沉默下来，这引起了廖沁凌的注意。廖沁凌发现他笑容少了，不爱讲话，且总是爱发呆，一问才知道小唐因为工作不能照顾家里和同事“总是推活”让他感到沮丧，还打算辞职。廖沁凌没有批评他，反而是给他看了自己10多年前修建的一条路，和带着孩子看路的温馨画面。并说道：“小唐，你修建的每一条路，都是公众的回家路。同事们把工作总是‘推’给你，是因为我们知道，你的图最准、数据最稳，这是信任啊！”随后，廖沁凌指着窗外正在建设的西香高速说道：“你看，等这条路修通了，山里的孩子们上学方便，老人看病也方便，要少走几个小时。等你的孩子长大了，带她来看看这条路，告诉他爸爸在做伟大的事儿。”唐俊峰听了廖沁凌的劝导后说道：“让我想想。”一周后，唐俊峰在交给廖沁凌的方案附页上写着：“你说干工程是积德，这德，我积了11年，我还想继续。”
有些风险，在办公室是看不见的，在现场，反而能及时发现和解决。2025年10月，当西香高速TJ15标的长柏隧道掘进到K137+960米时，廖沁凌和项目生产副经理屈应洪去掌子面查看，他发现一条裂缝从拱顶中线向左延伸了约1米，裂缝的边缘很整齐。廖沁凌用指甲抠了抠裂缝边缘，混凝土碎屑干燥没有水迹。他问道：“这是什么时候喷的混凝土？”屈应洪回答道：“4天前，怎么了？”于是廖沁凌让屈应洪标出位置，他第二天又去查看，且让技术员梁波记清楚裂缝的变化。第三天，廖沁凌查看时发现裂缝开叉，还新增了3条平行微小的裂缝。第4天，裂缝两侧开始渗水，且出现了高差。廖沁凌用耳朵贴着裂缝听，听到了“滋滋”声，那是断层在缓慢活动的声音，于是他下令“立马停工”，立即召集技术组开会讨论解决方案，最终用“注浆加固+加密监测”解决了该问题。在廖沁凌的心里，隧道施工如履薄冰，裂缝的“滋滋”声，只会在隧道里响起，不会通过电话传到办公室。
▲廖沁凌（右）在元宝1号桥跟2025年实习生交流现场管理注意事项
他把经验传授给大家
屈原在《离骚》中以“余既滋兰之九畹兮，又树蕙之百亩”为喻，生动展现了他广育英才、不遗余力的愿望与实践。廖沁凌也有这样的胸怀，他不仅专业技术过硬，还非常注重带队伍和培养人才，把自己积累的知识和经验毫无保留地传授给大家。杨志林教会他要有责任心，他又把这些教给新人，这就是传承。
作为项目经理，廖沁凌总是在工作中将复杂的技术知识转化为通俗易懂的操作规范。遇到技术难题，他总是组织大家一起讨论，鼓励年轻人大胆提出想法，在他的带动下，项目技术团队快速成长，先后解决了隧道围岩加固、高边坡防护等多个施工难题。
“大家都说您爱教新人，是怎么教的呢？”
“我觉得这是我应该做的，大家齐心协力，才能在最快的时间高质量完成项目建设。我记忆中最深刻的是关于带新技术员王智文的事。有引导，他们成长得更快，心更稳，事更好。”廖沁凌说道。
2024年10月，在西香高速TJ15标元宝隧道3号桥的施工现场，廖沁凌在巡查6号墩时，看见新来的技术员王智文蹲在刚倒出的渣样旁边，手里紧紧拿着地质勘察报告和桩基设计图，眉头紧锁。看见廖沁凌后，王智文说道：“廖总，我对着图纸，还是分不清楚现场渣样和设计描述相不相符。”廖沁凌没有直接回答他的问题，而是问他：“现在孔有多深？设计怎么说的？”王智文翻开报告念道：“此段设计为红色泥质粉砂岩，遇水易软化。”王智文说完，廖沁凌便蹲下身，抓起一把还带着湿气的渣样说道：“你要用眼睛看、鼻子闻。”说完，廖沁凌又捡起了几块稍大的岩芯碎块，让王智文凑近观察，并把一块碎块放在手心，轻轻一搓，这碎块瞬间便变成了细腻的泥浆，遇水软化是要用手去感受的。回到项目部后，廖沁凌又在网上搜集了不同岩层特性的资料交给王智文，并说道：“从今天起，你要把不同桩号的石头特性记录下来，每根桩、每个层位的渣样，都要画下来，写清楚，再与设计图比较，这样你就能分清楚了。”
王智文把廖沁凌的话记在了心里。后来廖沁凌总能看见他，帽檐上沾着泥点，口袋里装着密封袋，随时收集具有代表性的渣样。他的笔记本也很快丰富了起来，用不同颜色的笔区分岩性，记录每钻一米所需要的时间，用手机拍下同一渣样在干燥与湿润状态下的颜色对比。大约15天后，廖沁凌看到了王智文的变化和成长。在西香高速TJ15标元宝隧道3号桥10号墩按图施工时，设计标准为中风化粉砂岩，当施工钻进至15米时，王智文发现了渣样与设计图纸不符，钻进速度明显加快，他立马找到廖沁凌汇报情况，廖沁凌立即通知监理和设计单位进行变更。
“廖总教给我的，不单单是辨认石头，是告诉我要用自己的眼睛和双手，增强自己的判断力，我觉得这是一份责任，我也要把它传承下去。”王智文说道。
四川川交路桥有限责任公司市政分公司有“传、帮、带”的传统企业文化，当有新生到项目上工作，经验丰富的前辈在日常工作中会通过传授知识技能、帮助适应岗位、带领实践操作去培养新人，过程中非一味讲解，而是把复杂的问题拆解成可复制的步骤，先讲清楚现场施工背后的原理，再给出操作要点和施工注意事项，最后让他们自己练习，在他们遇到困难时提供可操作的解决办法，这样才能让新人成长成“看得懂、用得上、愿意学”的专业人员。廖沁凌一点一滴地践行着公司“传、帮、带”的企业文化，他认为，筑路人就像迁徙的候鸟，工地在哪里，他们就在哪里。有时候一个项目还未结束，新工地就会抽调走人员，要修筑好每一条路，一定得有一支专业的筑路队伍。
除了针对点对点的教育，有时候，廖沁凌还会根据项目建设中遇到的实际情况给大家讲解。让大家明白，建设出高质量的桥梁和道路，是对职业的敬畏和追求，是对“平安百年品质工程”的承诺。廖沁凌除了平时的业务培训，还会针对项目难点培训课题。比如项目遇到施工难题，他会安排技术员担任技术导师，新人分工负责数据监测、方案对比、材料调研，从问题到方案落地，全程参与。
“我认为有压力才会有动力，能力是被逼出来的。为了提高技术员的能力，我会在项目某个分项工程施工过程中，安排年轻的技术员担任临时负责人，让他直接去协调队伍、材料、机械调配，我负责安全质量顾问，我允许他们犯小错，再让他们复盘总结原因，减少他们的依赖心理，让他们从执行者变成决策者。”廖沁凌说道。在廖沁凌的培养和带领下，越来越多人成长了起来。
▲廖沁凌（右一）陪同四川川交路桥有限责任公司市政分公司安全总监陆仕安（右二）在元宝桥区进行安全环水保检查
他就是个务实的人
“不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江海。”廖沁凌深谙此理，始终秉持着脚踏实地的务实精神。在同事眼中，“务实”是他最鲜明的标签：他凡事不驰于空想，不骛于虚声，总是一步一个脚印。这无声的行为，被大家看在眼里，记在心里。
在协作队伍贵州广御建设工程有限公司长柏隧道主洞管理人员杨鑫龙的心里，廖沁凌务实而没有架子。2024年7月，正是天气炎热的时候，西香高速TJ15标施工现场地表温度超过40℃，工人们仍旧坚守岗位。廖沁凌放心不下大家，带着解暑物资，先后赶往长柏隧道进口、1号排烟斜井和元宝桥区施工现场。他到了长柏隧道施工现场，把藿香正气液递给正在工作的工人，并再三嘱咐道：“天气热，一定要注意防暑。预防中暑的药物务必随身带着，感觉不舒服就喝一口。”在元宝桥区物料堆放区，他看到工人忙着搬运建材，当即让驾驶员和项目综合办的人把绿豆汤端到阴凉处，招呼大家歇一歇，喝口解暑的绿豆汤。他还多次告诉现场负责人，施工要尽量避开正午高温时段，要随时给工人们准备好足量饮用水和解暑药品。“我就觉得他是个实在人。” 杨鑫龙说道。
在康脐的印象里，廖沁凌是一个极其认真负责的人。那是2024年8月28日，廖沁凌在接到凉山彝族自治州盐源县气象局发布的暴雨橙色预警后，立即赶赴现场。“我记得当时雨下得很大，桥面上的临时围挡被风吹得哐哐作响，边坡排水沟也出现积水倒灌迹象。可廖总却非常镇定，他对现场值守人员喊道：‘赶紧拉设警戒带，禁止人员靠近边坡和围挡区域！’安排完后，又继续检查现场安全，当他看到脚手架部件松动，立马叫人加固，看到物料堆放区防雨布被吹开，立刻组织人员覆盖压实。”后来，雨停了，廖沁凌又组织安全员和工区长开展雨后复查，跟大家说一定要坚持“每日巡查+雨后必查”的制度，恶劣天气是项目安全管理防线的试金石，大家多一分细心，工程就多一分保障。
在詹力的心里，廖沁凌是一个心思细腻，又凡事身体力行的人。2024年9月，廖沁凌发现西香高速TJ15标长柏隧道进口地质复杂、洞口边坡陡峭，原设计既存安全隐患又显呆板后，他对现场技术员梁波说：“洞口是工程名片，得把安全、美观、环保做到三位一体！”于是，廖沁凌带着詹力和几个工区长徒步考察了3天，最终确定调整坡率、优化洞口防护的方案。为解决坡面松散陡峭的问题，廖沁凌多方考察决定采用挂网喷浆及被动防护网进行边坡防护，并特意引进技术好的湿喷机械手进行作业，最终将平整度误差控制在2厘米内；针对洞门装饰争议，他与詹力反复研讨，亲自协调厂家定制专用模具，安排专人把控安装细节。廖沁凌经常戴着安全帽在工地“找茬”，他用“找茬”的方式，确保工程的质量和安全。
在西香高速TJ15标工作的时间里，令廖沁凌最难忘的事情便是给大家过集体生日。西香高速TJ15标项目所在地，平均海拔2600米，离最近的县城有100公里，项目部里管理人员平均年龄33岁，大家出一次山非常不容易。考虑到项目部的艰苦条件，廖沁凌让综合办统计了大家的农历生日，决定每个月由项目部给大家过生日。“我还记得第一次的集体生日，是在项目部的餐厅里，一张张圆桌布置得非常喜庆，五颜六色的气球和彩带，那大大的‘生日快乐’横幅，瞬间让大家的心温暖了起来。”2025年，刚参加工作的邓林也第一次在项目上过了生日。那天，他激动地说道：“这是我第一次在项目上过生日，好有意义。”廖沁凌一直记得，那些吹灭蜡烛的瞬间，那些不同的心愿，那些蜡烛被吹灭时热烈的掌声和欢呼声，这些来自五湖四海的同事齐聚一堂，为了修筑造福公众的天堑之路，坚持着、奋斗着、努力着，这是廖沁凌内心永远无法抹去的回忆。
14年风雨兼程，14年春华秋实，廖沁凌在平凡的岗位上，用认真、务实抒写着自己的人生故事。未来，他还将坚守在交通行业，筑出精品路，绘出不凡人生！
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西香高速TJ15标位于四川省凉山彝族自治州盐源县长柏乡，合同总价21.25亿元，工期为5年7个月，于2023年3月1日开工，预计2028年10月完工。标段起点号K132+758（ZK132+758），止点K141+967.5（ZK141+98），主线全长9209.5米。桥隧比达97%，其中特长隧道两座：长柏隧道（右线长：5575米，左线长：5555米），元宝隧道（右线长3050米，左线长3025米）；长隧道1座：1号排烟斜井（长1830米），特大桥两座：UA、UB匝道大桥（长1977.1米）。元宝大桥共10座桥梁，100米以上高墩4个，最高墩柱高约115米，桥梁位置较集中。场地狭窄，高墩及钢构、现浇桥集中施工，安全风险大。地处多民族地区，协调工作难度系数大，施工环境差；地处高原深山峡谷区，雨季地质灾害频繁，旱季森林防灭火压力大；地方偏远，平均海拔2600米。
西香高速贯穿云贵川三省，串联凉山彝族自治州盐源县、木里藏族自治县，项目建成后，将结束两县不通高速的历史，成为两地融入安宁河流域高质量发展区、攀西战略资源创新开发试验区、成渝地区双城经济圈等最便捷的经济通道，对完善区域交通网络，改善民族地区交通运输条件，巩固拓展脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。
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【编辑： 任 燕】
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